และในปี 2562 Toyota Yaris ก็ได้เผยโฉมใหม่ที่พึ่งปรับโฉมปลายปี 2562 มาพร้อมกับขุมกำลังใหม่ที่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Dual VVT-iE ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และยังมีชุดแต่ง YARIS CROSS ยกสูงขึ้น 30 มม. เพิ่มความโดดเด่น มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย คือรุ่น High A/T รุ่น Mid A/T รุ่น Entry A/T ที่มีอัตราการประหยัดน้ำมันได้ถึง 23.3 กม. / ลิตร

โฉมสหรัฐอเมริกา (พื้นฐานจาก มาสด้า 2 DJ)

ประเด็นสำคัญของ Toyota ที่น่าจับตาคือ Toyota จะเอายังไงกับอนาคตของ All NEW Yaris ในทุก ๆ ตลาดของโลกกันแน่? เพราะ Yaris ในตลาดอาเซียนก็เพิ่งเปิดตัวรุ่น Big Minorchange ในปี 2017 แต่สำหรับ Yaris Hatchback เวอร์ชันอื่นกลับมีอายุตัวถังนานถึง 9 ปีแล้ว แล้วอย่างนี้ Toyota จะมีกลยุทธ์ในการพัฒนารถเล็กรุ่นใหม่ยังไงกันแน่?

สำหรับตลาดอื่น ๆ ในโลกยังไม่มีใครรู้ แต่สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาก็เริ่มมีความชัดเจนว่า Toyota มีสิทธิ์ยุติสายการผลิต Yaris Hatchback ค่อนข้างแน่นอน แต่ก็มีข่าวเพิ่มเติมอีกด้วยว่า Toyota อาจจะนำ Mazda 2 Hatchback มาเปลี่ยนตราสัญลักษณ์เพื่อขายในนาม All NEW Yaris แทนก็ได้

Nancy Hubbell โฆษกแห่ง Toyota สหรัฐอเมริกา ได้เผยว่า Toyota มีสิทธิ์นำ Mazda 2 Hacthback มาขายในชื่อ Toyota Yaris ภายในปี 2020 ซึ่งเป็นปีที่ Yaris รุ่นปัจจุบันยุติสายการผลิต กรณีนี้อาจไม่ใช่เรื่องแปลกเท่าไรนัก เพราะ Toyota Yaris iA Sedan ก็เป็นการนำ Mazda 2 Sedan รุ่นปัจจุบันมาเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าและเปลี่ยนตราสัญลักษณ์ใหม่ ในกรณีนี้ก็มีความเป็นไปได้ว่า All NEW Yaris จะได้ใช้ใบหน้าร่วมกับ Yaris iA อีกด้วย

ในข่าวไม่ได้ระบุว่า Yaris เวอร์ชันญี่ปุ่นและยุโรป จะมีความเปลี่ยนแปลงในทิศทางใด แต่ผู้เขียนคาดว่า น่าจะยังมีแผนการพัฒนาต่อไป เพราะยอดขายของทั้ง 2 ตลาดนี้ก็มียอดขายรวมกันสูงกว่า 250,000 คัน/ปี อีกทั้งเราก็ได้ยินข่าวคราวจากฝั่งญี่ปุ่นมาตลาดว่า All NEW Yaris อาจจะสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังใหม่ TNGA-B ที่คาดว่าน่าจะส่งผลต่อ All NEW Yaris/Yaris Ativ ในบ้านเราอีก 3-4 ปีข้างหน้าด้วย